Le Saviez-Vous ► Pourquoi les sièges d’avion sont bleus

La plupart des compagnies aériennes ont des sièges bleus dans leur avion. Ce n’est pas vraiment une question de design, mais plus une affaire de psychologie pour que les voyageurs se sentent moins angoissés. Et si vous avez vraiment peur en avion, essayer d’avoir une place vers l’arrière pour avoir une chance de survie en cas de crash. Cela vous rassure ?
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Pourquoi les sièges d’avion sont bleus

 

KAZUHIRO NOGI / AFP

Repéré par Boris Bastide

Repéré sur The Independent

Il y a une très bonne raison à cela.

Stéphane Pottier, directeur du design de l’agence MBD, expliquait alors:

«Prenons le végétal: personne n’a pensé que ces motifs pourraient être ringards d’ici dix ans. Le but du design, c’est que dans l’avenir, on le juge comme faisant partie d’une époque. Et puis, vous payez quelqu’un pour faire quelque chose d’intéressant: si le design est tout bleu, c’est forcément moins attrayant pour le client et pour le designer.»

Ce choix du tout bleu, pourtant, a été fait par de très nombreuses compagnies aériennes. Il suffit de taper «plane seats» dans Google pour mesurer l’uniformité des choix esthétiques. Certains tirent parfois un peu plus vers le violet ou le gris, mais globalement la même teinte habille tous les appareils. Et un article de The Independent nous en donne aujourd’hui l’explication.

D’après les études en psychologie, le bleu a un effet apaisant pour l’esprit.

«C’est une couleur qui suggère la paix, analyse le site Color Psychology. C’est celle de la mer calme et du ciel dégagé, deux éléments que l’on associe au calme, à la clarté, à la sérénité. Le bleu permet aussi de ralentir les battements du cœur et la respiration. Il aide à la relaxation et à la méditation.»

Privilégiez l’arrière de l’avion

Shelly Zundell, un des managers de l’entreprise de Design Teague qui collabore avec Boeing, a expliqué à un des sites de la marque:

«L’idée, c’est que les gens se sentent un peu comme à la maison avec des couleurs relaxantes et des motfis reposants.» 

D’où également les formes légèrement arrondies des sièges qui doivent rassurer encore davantage les passagers.

Si tout cela ne suffit toujours pas à calmer vos éventuelles angoisses en vol, sachez que la place la plus sûre se situe à l’arrière de l’avion. D’après les données de Popular Mechanics, c’est, en effet, là que les chances de survie sont les plus grandes en cas de crash de l’appareil. À croire que les passagers qui plébiscitent la business class, et donc l’avant de l’avion, préfèrent pouvoir rentrer en dernier et sortir en premier de l’avion, moins souffrir des turbulences et du bruit du moteur que d’assurer leur sécurité en cas de péril extrême. 

http://www.slate.fr/

Le saviez-vous ► Avions : où se débarrassent-ils de leurs déchets ?

En général les déchets des toilettes dans les avions sont vidées au sol a leur arrivé dans un aéroport … mais la perfection n’est pas de ce monde, il arrive parfois des aléas qui n’intéresse personne
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Avions : où se débarrassent-ils de leurs déchets ?

 

 

Maëlle Boudet

Vous êtes-vous déjà demandé ce que devenaient les déchets à bord des avions ?

Sont-ils lâchés dans les airs ? ¸

Réponse.

Qui ne s’est jamais demandé ce que devenaient les déchets dans les avions ? Et les excréments ? Le site internetSlate.fr s’est penché sur la question à l’occasion d’un fait divers survenu à Long Island, aux Etats-Unis.

Normalement, les avions ne rejettent pas les excréments en plein vol. Ils sont équipés de deux types de toilettes. Soit « un système de gestion de déchets en circuit fermé » ressemblant fortement aux toilettes de nos logements et qui ramène les déchets dans une cuve à bord de l’avion. Soit un système d’aspiration des déchets, ramenant également le tout vers une cuve.

Les problèmes liés à la glace bleue
La règle est donc que la cuve est vidangée au sol, lorsque l’avion a atterri, en ouvrant une vanne qui se trouve à l’extérieur de l’appareil, et donc impossible à ouvrir en plein vol. Mais parfois, un dysfonctionnement peut entraîner des fuites, en cas de problème d’étanchéité ou de canalisation.

Une substance se forme alors à partir du liquide qui fuit, appelée « glace bleue ». Normalement, elle reste collée à l’avion, mais il arrive parfois qu’elle se détache. Lorsque cela arrive, elle fond la plupart du temps et s’évapore, mais parfois non… Dans ce cas, si elle retombe sur la terre ferme, « de très désagréables relents d’urine » peuvent apparaître pendant qu’elle fond.

Cette glace bleue n’amuse pas les compagnies aériennes, puisqu’elle abime en général les avions sur laquelle elle se fixe. Il est même déjà arrivé qu’elle arrache carrément un réacteur…

http://www.planet.fr