Nos blessures, nos erreurs, tout comme nos réussites, nos moments de bonheur sont des témoignages des années que nous avons vécu, mais comme la vie continue nous avons des nouveaux horizons a découvrir
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Nos cicatrices
» Nos cicatrices nous rappellent d’où on vient mais elles ne doivent pas nous dire où aller. »
David Rossi
On dirait que le chien hurle au ralenti en disant ouais ouais .. Je m’amusais des fois a hurler comme un loup en présence des chiens a mon fils et les deux chiens ne donnaient pas leur place ..
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Le chien descend du loup, alors pourquoi ne pourrait-il pas lui faire la conversation, ou du moins lui répondre lorsqu’il l’entend hurler ?
Ce toutou, qui répond au nom de Cecil, aimerait vraiment pouvoir le faire… Hélas, ça n’est pas tout à fait gagné !
Le pauvre chien a pourtant beaucoup de choses à dire à ses copains les loups. Très bavard, il voudrait leur dire tout ce qu’il a sur le coeur !
Qui sait, avec un peu d’entraînement, Cecil parviendra peut-être à transformer ses aboiements en hurlements, afin de converser tranquillement avec les loups…
Les feux de signalisation routière ont répondu a un besoin de mieux gérer la circulation. Bien qu’au début modeste, avec les années ils sont devenus un accessoire nécessaire pour éviter les accidents ou diminuer le temps au moment les plus achalandés pour un droit de passage
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Si l’on vous arrête c’est pour votre bien.
© JF Prevéraud
Destinés à l’origine à sécuriser des carrefours en évitant les collisions, les feux tricolores sont aujourd’hui au cœur de systèmes destinés à assurer la mobilité urbaine. Reste à savoir s’ils sont employés à bon escient.
Difficile de dire qui a eu l’idée de réguler le trafic aux intersections à l’aide de signaux lumineux de couleur, même si beaucoup de sources convergent vers une origine anglo-saxonne.
Le premier semblerait avoir été installé par J P Knight, un ingénieur spécialiste de la signalisation ferroviaire, en 1868 à Londres à l’intersection entre Bridge Street et Palace Yard. Il s’agissait alors d’une simple lanterne à gaz pivotante avec des faces rouges et vertes, qu’un agent de police manœuvrait à l’aide d’un levier.
En 1910, Earnest Sirrine déposa à Chicago (Etats-Unis) un brevet (N°976 939) pour un signal non lumineux affichant au choix les mots Stop ou Proceed.
L’idée fut améliorée par le policier Lester Wire de Salt Lake City, qui proposa en 1912 un feu lumineux de régulation bicolore.
Au pays du business, le concept fit flores et l’American Traffic Signal Company de James Hoge commença à disséminer l’idée en équipant un carrefour à Cleveland en août 1914. Le feu affichait alors en couleur les mots Stop ou Move. L’idée fut même brevetée en 1918 (N°1 251 666).
Pour éviter les transitions brutales, l’agent de police William Potts de Detroit ajouta un feu orange intermédiaire en 1920. Le feu tricolore classique que nous connaissons aujourd’hui était né.
La France, sortie de la Grande Guerre, connut une explosion du trafic automobile et installa son premier feu de signalisation le 5 mai 1923, au croisement des boulevards Saint-Denis et Sébastopol à Paris. Uniquement de couleur rouge, il intégrait aussi une sonnerie. Et ce n’est qu’en 1933 qu’apparurent les premiers feux tricolores à Paris. Mais ils ne devinrent omniprésents dans nos villes qu’à la fin des années 50.
Pendant ce temps, aux Etats-Unis, William Ghiglieri fit breveter dès 1917 à San Francisco (N°1 224 632) l’idée d’un système de contrôle du trafic de la ville à l’aide d’un réseau de feux colorés. Tandis qu’à Salt Lake City on commençait à la même époque à synchroniser les feux de plusieurs carrefours pour réguler l’allure des véhicules sur un axe donné.
Aujourd’hui, à l’heure où les pouvoirs publics entendent, au nom de l’écologie et de la sécurité, poussés par quelques lobbies, régenter les déplacements de chacun, les feux tricolores sont au cœur de véritables systèmes de régulation du trafic.
Des capteurs, généralement des boucles électromagnétiques noyées dans la chaussée ou des caméras avec reconnaissance d’images, indiquent au système la densité de trafic sur les différentes voies, tant à l’approche du croisement que beaucoup plus loin afin d’anticiper l’arrivée des véhicules. Des algorithmes complexes déterminent alors le séquençage des feux en fonction des objectifs que l’on entend atteindre en termes de fluidité du trafic ou de blocage volontaire pour dégoûter les automobilistes de prendre leur voiture. Qui n’a pas été bloqué à un carrefour important par un feu rouge alors qu’aucune voiture ne survenait sur l’autre axe ?
La vraie écologie et la vraie sécurité ne serait-ce pas que les feux rouges ‘‘intelligents’’ fassent tout pour fluidifier le trafic, limiter les encombrements et par la même la pollution et la nervosité des conducteur ?
Jean-François Prevéraud
Nos cousins français semble avoir de belle prise de pêche. Bizarrement, depuis qu’on a entendu parler que les poissons avec des dents qui ressemblent étrangement aux dents humaines, on en voit partout.
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Le pacu découvert vendredi dans la Seine par un pêcheur à la ligne. PRÉFECTURE DE POLICE
INSOLITE – Le pacu a été signalé vendredi par un pêcheur à la ligne, a indiqué ce mardi la préfecture de police de Paris…
Une belle prise et une grosse frayeur. Vendredi, la permanence téléphonique de la brigade fluviale parisienne a reçu un appel pour le moins surprenant: un pêcheur à la ligne parisien venait de pêcher un «pacu», a expliqué ce mardi la préfecture dans sa lettre hebdomadaire PPrama.
Ce cousin du Piranha appartient à une espèce sud-américaine de poissons d’eau douce, reconnaissables à leur puissante mâchoire, avec une dentition qui fait penser à celle de l’homme. Mais qui par chance est essentiellement végétarienne et ne s’attaque pas normalement aux nageurs.
Nouveaux animaux de compagnie
«Etonnant et pourtant ce cas n’est pas isolé… », a expliqué la préfecture de police qui rappelle que les plongeurs spécialistes ont déjà repêché l’an dernier dans le fleuve parisien un python royal sans tête de trois mètres de long et de 40 kg. Mais aussi une tortue ou encore un alligator.
«Il s’agit souvent de nouveaux animaux de compagnie qui ont grandi et que les propriétaires inconscients et débordés abandonnent en Seine quand ils ne savent plus les maîtriser», a-t-elle précisé.
C.P.
Les oreilles sont faites pour entendre des sons, que ce soit chez l’être humain que pour l’animal, mais il semble qu’une espèce de grenouille minuscule vienne de changer cette généralité
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La grenouille Gardiner ne fait qu’un centimètre de long, soit la taille d’une punaise.
PHOTO AFP
Agence France-Presse
Washington
Certaines petites grenouilles tropicales ne possèdent ni oreille moyenne, ni tympan, mais peuvent entendre par leur bouche, ont rapporté des scientifiques lundi.
Les grenouilles Gardiner vivent dans les forêts tropicales de l’archipel des Seychelles, un ensemble de 115 petites îles situées dans l’Océan indien, au nord de Madagascar.
La plupart des grenouilles possèdent des oreilles moyennes – la partie de l’appareil auditif qui comprend le tympan et les osselets – à l’extérieur de leur tête.
Les tympans vibrent quand les ondes des sons leur parviennent, et renvoient ces vibrations à l’oreille interne puis au cerveau.
Mais ce n’est pas le cas des minuscules grenouilles Gardiner, qui font un centimètre de long, soit la taille d’une punaise.
Les chercheurs pensaient que ces petits animaux étaient sourds, jusqu’à ce qu’ils les testent en utilisant des sons pré-enregistrés du croassement d’autres grenouilles. Ils ont découvert que les grenouilles Gardiner mâles leur répondaient en croassant à leur tour, comme si elles pouvaient entendre.
Des images de radio ont montré que ni les poumons, ni les muscles des grenouilles Gardiner n’aidaient à transmettre le son aux oreilles internes.
À la place, les scientifiques ont découvert que la bouche de la grenouille Gardiner fonctionnait comme un amplificateur des fréquences de sons émises par l’autre grenouille.
Le système est aidé en outre par une toute petite membrane située entre la bouche et l’oreille interne.
«La combinaison de la cavité bucale et de la conduction par les os permet aux grenouilles Gardiner de percevoir effectivement les sons sans utiliser d’oreille moyenne», a expliqué Renaud Boistel de l’université de Poitiers en France et du Centre national (français) de la recherche scientifique (CNRS).
Les conclusions de cette recherche sont publiées dans les Annales de l’Académie américaine des Sciences, et s’ajoutent à ce qui déjà connu de l’évolution de la capacité auditive d’animaux comme les tortues et les grenouilles.
«Nous montrons que la présence d’une oreille moyenne n’est pas une condition nécessaire pour entendre, bien que ce soit la solution la plus polyvalente pour la vie (hors de l’eau)», ajoute l’étude.
En 2013, il y des lois pour la protection de la femme qui ne sont pas ne sont pas appliquées et en Inde, la femme en paie le prix de sa vie et de façon horrible. C’est une vraie honte de marchander la femme pour un mariage. Il y a des pays qu’il y a beaucoup a faire pour donner a la femme ses droits
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Selon le Bureau national des registres criminels, 8 233 femmes sont mortes l’année dernière à la suite de disputes liées à la coutume de la dot. | AP/Manish Swarup
Chaque heure, une Indienne est assassinée pour des problèmes de dot. Selon le Bureau national des registres criminels, 8 233 femmes sont mortes l’année dernière à la suite de disputes liées à cette coutume centenaire.
Pourtant interdit par la loi indienne, l’usage de la dot persiste. Une pratique qui, dans la culture traditionnelle indienne, scelle le mariage par l’attribution de biens de la famille de la mariée à son futur époux.
Selon Suman Nalwa, officier de police à New Delhi chargé des féminicides, la coutume de la dot se pratique encore dans toutes les classes sociales. « Même les personnes très éduquées ne disent pas non à la dot », affirme-t-il.
DES FÉMINICIDES EN HAUSSE
Une pratique exacerbée par le boom économique de l’Inde et dont les réclamations de paiement se poursuivent longtemps après le mariage, affirment les organisations de défense des droits des femmes. Chaque année, des centaines d’Indiennes sont brûlées vives par leur époux ou leur belle-famille, qui s’estiment floués par des dots non honorées.
Des homicides en constante hausse, due à des failles législatives, des délais dans le traitement des poursuites judiciaires et un faible taux de condamnations, ont affirmé la police indienne et les militantes pour les droits des femmes. Selon le Bureau national des statistiques, le taux de condamnation de ces crimes atteint seulement 32 %.
C’est vraiment étrange comme phénomène. Si vraiment cet édifice est la cause de la chaleur intense dans le stationnement a cause de son architecture, je me demande s’il est fort possible que plusieurs édifices modernes augmentent la chaleur au sol
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Londres : un gratte-ciel est accusé de faire fondre des voitures
Il s’agit du 20 Fenchurch Street, surnommé le Walkie Talkie. Celui-ci réfléchirait de manière trop intense dans la rue en contrebas les rayons du soleil.
C’est un phénomène incroyable constaté depuis peu. En plein cœur du quartier financier de Londres, d’étranges faits se produisent. De manière inexplicable, pour le moment, les voitures se mettent à fondre. C’est en tout cas ce qu’a constaté Business Insider, reprenant une information exclusive du site City A.M.
Selon Jim Waterson qui rapporte cette histoire le gratte-ciel 20 Fenchurch Street, surnommé le Walkie Talkie, serait la cause de cette bizarrerie. Ce nouveau bâtiment de par son architecture réfléchirait le soleil sur la rue en contrebas.
Dans Business Insider, il explique que « le Walkie Talkie a causé d’importants dégâts à une Jaguar garée dans une rue à proximité ».
Il a aussi recueilli le témoignage de Martin Lindsay. Cet homme, directeur d’une entreprise de carrelage, assure que « de nombreux panneaux situés en contrebas de l’immeuble se retrouvent déformés ».
De plus, le bâtiment est accusé d’avoir gravement endommagé une camionnette. Eddie Cannon, son propriétaire s’insurge sur le site City A.M.
« Mon van est totalement bousillé. Un grand morceau de plastique sur le côté gauche et tout le tableau de bord ont fondu » affirme-t-il.
Les architectes du gratte-ciel sont en train de rechercher ce qui pourrait être à l’origine de ces phénomènes. En attendant, par mesure de sécurité, la mairie de Londres a supprimé trois places de stationnement situées à proximité de l’immeuble.
Un scorpion vieux de quelque 350 millions d’années provenant d’un supercontinent a été découvert. C’est étonnant que les chercheurs puissent trouver des espèces qui ont existé depuis des lustres étant bien conserver pour son âge
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Agence France-Presse
LE CAP
Un fossile scorpion de 350 millions d’années, le plus vieil animal terrestre n’ayant jamais vécu sur le méga continent Gondwana, a été découvert en Afrique du Sud, a annoncé lundi l’université Wits de Johannesburg.
La nouvelle espèce, baptisée Gondwanascorpio emzantsiensis, est la plus ancienne forme de vie jamais trouvée sur la terre ferme de l’hémisphère sud, affirme Wits dans un communiqué. Il vécut à la fin du dévonien (-400 millions d’années.)
Le Gondwana était un supercontinent (-600 millions d’années) essentiellement situé dans l’hémisphère sud et regroupant les actuelles Amérique latine, Afrique, Antarctique, Australie, péninsule arabique et sous-continent indien. Il a commencé à se fracturer en plusieurs continents au Jurassique (-160 millions d’années)
«Nous n’avions jusqu’à présent aucune preuve que le Gondwana était habité par des animaux invertébrés à cette époque», a assuré le professeur Robert Guess, de l’institut des études de l’évolution à Wits.
Le fossile, dont on distingue clairement une pince et le dard, a été découvert près de Grahamstown, dans la province du Cap oriental dans le sud de l’Afrique du Sud.
De semblables formes de vie, plus anciennes, avaient été découvertes sur l’autre supercontinent, la Laurasie, qui regroupait les actuelles Asie, Europe et Amérique du nord.
«Pour la première fois, nous avons une preuve du fait que non seulement des scorpions, mais également tous les animaux dont ils se nourrissaient étaient déjà présents au dévonien» dans l’actuelle Afrique, a ajouté le professeur Guess.
«Nous savons maintenant que vers la fin du dévonien le Gondwana, comme la Laurasie, avait un écosystème terrestre complexe, avec des invertébrés et des plantes, dotés de tous les éléments nécessaires à la vie de vertébrés terrestres, qui apparurent à peu près à cette époque ou peu après».
Les premiers vertébrés, dont sont issus les mammifères et donc les humains, sont apparus sur terre il y a environ 350 millions d’années.
La vie sur terre est apparue d’abord dans les océans, avant de coloniser les terres petit à petit à partir de 420 millions d’années avant notre ère, d’abord par les plantes, puis par les animaux invertébrés.
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